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淺析車用潤滑油脂使用七大誤區(qū)

1、潤滑油粘度越高越好

為了防止運(yùn)動(dòng)零件間接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下，都能在運(yùn)動(dòng)零件間形成油膜，但潤滑油的粘度不得高于影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的程度，并要求在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下產(chǎn)生的摩擦小，使用粘度過大的潤滑油會(huì)增加機(jī)件的磨損，這是因?yàn)椋?

①發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油粘度過大，流動(dòng)緩慢、上流慢、油壓雖高，但潤滑油通過量不多，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面；

②由于潤滑油粘度大，機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同時(shí)也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率；

③潤滑油粘度大，油的循環(huán)速度也就慢，其冷卻與散熱效果就差，易使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；

④由于潤滑油循環(huán)速度慢，通過潤滑油濾清器的次數(shù)就少，難以及時(shí)將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

2、用加入潤滑油的方法使?jié)櫥兿?

冬季使用潤滑脂時(shí)，喜歡在原潤滑脂中加入潤滑油調(diào)稀，這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)闈櫥慕Y(jié)構(gòu)是由稠化劑和基礎(chǔ)油組成的膠體結(jié)構(gòu)體系，稠化劑形成結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，將基礎(chǔ)油（一般為普通潤滑油）吸附在網(wǎng)絡(luò)中形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系，會(huì)使稠化劑和基礎(chǔ)油不會(huì)分離。若成脂以后再加入潤滑油，雖然經(jīng)過攪拌，但不能均勻地分散包含在網(wǎng)絡(luò)中，使用時(shí)很容易分離出來流失，不利于潤滑，如在冬季需用稠度小的潤滑脂，可選用號(hào)數(shù)小的1號(hào)或2號(hào)鈣基潤滑脂。

3、新舊潤滑脂混合使用

新潤滑脂與舊潤滑脂即使是同一類型的也不能混合使用，因?yàn)椋f潤滑脂內(nèi)含有大量的有機(jī)酸和雜質(zhì)，若與新潤滑脂混合將加速其氧化變質(zhì)。所以在換潤滑脂時(shí)，一定要在將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈后，才可重新加入新的潤滑脂。

4、高 檔車一定用進(jìn)口潤滑油

有些車主和車管人員認(rèn)為，高 檔車造價(jià)高，而進(jìn)口潤滑油質(zhì)量好，使用進(jìn)口潤滑油更安全、更保險(xiǎn)，其實(shí)不然，評(píng)價(jià)潤滑油質(zhì)量好壞不是看其廣告宣傳的力度，而是要看其質(zhì)量指標(biāo)以及實(shí)際使用效果。目前國內(nèi)市場(chǎng)銷售的進(jìn)口潤滑油大多數(shù)是國外公司同我國合資生產(chǎn)，這些潤滑油大多使用國產(chǎn)基礎(chǔ)油、復(fù)配添加劑在國內(nèi)調(diào)合生產(chǎn)的，而國產(chǎn)恒運(yùn)、長(zhǎng)城高 級(jí)潤滑油使用國產(chǎn)**基礎(chǔ)油、復(fù)配進(jìn)口添加劑在國內(nèi)調(diào)合生產(chǎn)，其產(chǎn)品質(zhì)量通過了ISO9002國際質(zhì)量認(rèn)證，因此高 檔車應(yīng)根據(jù)其工作條件和技術(shù)指標(biāo)、技術(shù)性能選用相應(yīng)質(zhì)量的國產(chǎn)潤滑油或進(jìn)口潤滑油，而國產(chǎn)和進(jìn)口潤滑油的價(jià)差是不言而喻的。

5、啟動(dòng)機(jī)軸承加注黃油

啟動(dòng)機(jī)軸承一般采用自潤滑軸承或稱多孔含油軸承合金，是采用金屬粉末（鐵或銅粉）經(jīng)混勻、壓制，燒結(jié)成型后，浸入有一定溫度的潤滑油中制成的含油減磨合金材料，它主要用于加油困難、輕載高速或低速負(fù)荷較大以及需經(jīng)常換向的場(chǎng)合，按物質(zhì)的組成分為鐵石墨和青銅——石墨兩大類，啟動(dòng)機(jī)保養(yǎng)時(shí)，不要用汽油清洗軸承，以免沖淡潤滑油，應(yīng)該用清潔的布或棉紗，更不應(yīng)該加潤滑脂，因?yàn)檩S承配合間隙比較小，潤滑脂在軸承中存留不住，甩出后落在電刷與換向器上會(huì)引起啟動(dòng)機(jī)無力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致?lián)Q向器燒蝕，但可對(duì)軸承滴幾滴GL-3 85／90齒輪油，在行駛5萬km后，應(yīng)用汽油清洗軸承，然后放入120℃左右的GL-3齒輪油中浸1h，則使用效果更好。

6、在輪胎螺栓螺母上涂油

為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少車主和修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油，實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法，因?yàn)椋鶕?jù)機(jī)械原理知識(shí)，輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征，這是由螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故，給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變，顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減少，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差，因此在輪胎的螺栓和螺母上絕 對(duì)不要涂潤滑脂或浸潤滑油，這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，車胎跑掉，造成嚴(yán)重事故。

7、輪轂軸承潤滑脂越多越好

有些車主在維護(hù)輪轂軸承時(shí)，將輪轂軸承及空腔裝滿潤滑脂，并認(rèn)為越多越好，其實(shí)不然，輪轂腔中裝滿潤滑脂會(huì)使大部分的潤滑脂甩到輪轂空腔里，不但不能補(bǔ)充到軸承里去，反而會(huì)流到制動(dòng)鼓中的制動(dòng)蹄片上，使制動(dòng)失靈，同時(shí)因滾動(dòng)阻力增大，會(huì)使輪轂產(chǎn)生過熱，并且造成不必要的浪費(fèi)，因此，只要在輪轂空腔內(nèi)涂一層薄薄的潤滑脂即可，既保證了關(guān)鍵部位的潤滑，又易于輪轂的散熱降溫，同時(shí)又可以節(jié)約大量的潤滑脂。

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